Sans révéler le volume exact, Auto1 rapporte qu'en 2023, une très large majorité des ventes de voitures électriques d'occasion entre professionnels, réalisées sur sa plateforme, a pris une dimension internationale. Les importations ont été croissantes en France.

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Après un premier trimestre 2024 raté, les deux groupes automobiles annoncent une avalanche de nouveaux produits. Ils devront surtout tenter de ne pas entamer leur forte profitabilité tout en défendant leurs parts de marché.

En 2023, les professionnels ont été à l’origine de plus de 830 000 mises à la route de voitures particulières et d’utilitaires légers. Si les constructeurs ont la mainmise sur la majorité de ces ventes, certains groupes de distribution ont décidé de s’affranchir de ce schéma en lançant leur propre cellule dédiée aux flottes.

Les effets de l'écoscore environnemental pour l'attribution du bonus écologique pénalisent les importations des véhicules électriques chinois. Selon les données fournies par Mobilians, ces modèles ne pèsent plus que 8,8 % des immatriculations du segment en avril 2024.

À Rezé, dans la banlieue nantaise, le groupe de distribution profite de la réorganisation de Stellantis & You et du rapatriement de Peugeot sur le même site que Citroën et DS Automobiles pour récupérer l'espace vacant. GCA veut y implanter les marques Toyota et Hyundai.

Avec le rachat du groupe Parot qui vient d'être finalisé, Tressol-Chabrier se renforce massivement dans le sud-ouest de la France. Le groupe de distribution intègre Ford dans son portefeuille de marques et s'ouvre au commerce de poids lourds.

À la faveur d'un calendrier avantageux, les ventes de véhicules d'occasion ont grimpé de 10,5 %, à près de 463 800 unités, en avril 2024. Les professionnels sont les premiers à se réjouir, tant ils en ont profité pour améliorer leur score. 

Depuis quelques mois, les collaborateurs actuels et retraités de Stellantis disposent d'une interface pour revendre d'occasion leur véhicule d'une des marques du groupe. Derrière le site internet se trouve l'éditeur tricolore Tec3h.

En rachetant les 50 % qui lui manquaient dans Faurecia Aptoide Automotive (FAA), Forvia veut peser davantage dans l'univers des véhicules connectés. La plateforme vise 35 % du marché des applications automobiles en 2030.

Trois ans de travaux, mais au final, l'une des plus remarquables concessions Porsche de France. À l'occasion de l'inauguration du site de Bordeaux (33), Ronan Chabot, président de RCM, a tenu à féliciter ses équipes et à présenter les nouvelles ambitions pour le centre.

Le fabricant du triporteur électrique Freegônes, Kleuster, nomme à sa tête Okan Cavusoglu, issu de Renault Trucks. Cette promotion, vouée à renforcer les liens entre les deux entreprises, devrait permettre d'accélérer la commercialisation du vélo cargo.

Dans un souci d'uniformité territoriale, la filiale de Renault est sur le point de reprendre deux concessions au groupe Thivolle pour couvrir l'ensemble de l'agglomération lyonnaise. Il s'agit des affaires de Saint-Genis-Laval et de Sainte-Foy-lès-Lyon (69).

Le constructeur annonce que son activité remanufacturing devient désormais une entité à part entière, baptisée The Remakers. Avec cette business unit, intégrée à The future is neutral, Renault entend doper ses ventes de pièces rénovées de 50 % d’ici à 2030.

Les deux jours ouvrés supplémentaires ont accentué la bonne tenue du marché des voitures d'occasion en avril 2024. Selon AAA Data, 463 767 transactions ont eu lieu, soit 10,5 % de plus que l'an passé. Après quatre mois, la tendance est à la hausse significative.

Après les mauvais chiffres de son premier trimestre publiés le 30 avril 2024, le groupe automobile avait déjà été lourdement sanctionné en Bourse (-10 %). La correction continue ce jeudi 2 mai sur le titre Stellantis, tandis qu'elle s'est largement atténuée chez Volkswagen ou Mercedes qui accusent pourtant un début d'exercice médiocre.

Hervé Checchini a l'ambition de redonner des moyens logistiques aux acteurs de la vente de voitures d'occasion. Profitant des EMVO le 15 mai 2024, ce Français expatrié aux Pays-Bas présente Load Tripping, la société qu'il lance à cette fin sur le marché hexagonal.

Citroën, à l’instar des autres marques du groupe Stellantis, a vu ses ventes BtoB s’effondrer en avril 2024, sur un marché VP flottes à +4,3 %. La marque aux chevrons, seulement cinquième du classement sur le mois, est éjectée du podium au profit de Volkswagen et Toyota.

Depuis le 1er mai 2024, ALD Automotive et LeasePlan opèrent en France sous le nom d’Ayvens. Le nouveau géant de la mobilité et de la location longue durée gère ainsi dans l’Hexagone plus de 670 000 contrats, et emploie 1 800 collaborateurs.

La proposition de loi du député Renaissance a entamé son examen, le 30 avril 2024, devant l’Assemblée nationale. Le projet visant à durcir les objectifs d’électrification des flottes et à sanctionner en cas de non-respect des règles vient d’être reporté après les élections européennes du 9 juin, sans plus de précision.

La version coupée du X1, le X2, a été un succès. Il était donc tout naturel que BMW transforme l’essai pour cette deuxième génération en agrémentant sa gamme d’une déclinaison électrique appelée iX2.